Os camiões precisam de airbags?

A segurança dos veículos tem sido uma preocupação central da indústria, dos decisores políticos e dos consumidores desde o nascimento do automóvel.Muitos dispositivos de segurança só existiam anteriormente nos automóveis de passageirosNo que respeita aos veículos comerciais, começam agora a dar-se atenção a sistemas de travagem antibloqueio (ABS), controlo electrónico da estabilidade (ESC) e airbags.

Diante dessa mudança, não podemos deixar de nos perguntar: "Os caminhões realmente precisam de airbags?"

● A Europa e os Estados Unidos tornaram-se opcionais

Atualmente, não existe nenhuma obrigação legal de os camiões terem airbags, mas os fabricantes ainda consideram outras medidas de segurança, como o reforço da estrutura da carroceria, o equipamento com cintos de segurança, etc.para garantir a segurança dos condutores e passageirosNa indústria dos camiões, as questões de segurança têm sido sempre uma preocupação, e os departamentos e especialistas competentes estão constantemente a investigar e a promover a melhoria das normas de segurança pertinentes.

Um airbag é um sistema de protecção de segurança passivo concebido para reduzir o risco de lesões na cabeça num acidente de veículo.Assim, a maioria dos carros já estão equipados com este sistemaEm veículos de carga, alguns camiões leves também começaram a aplicar airbags.

Contudo, embora a construção e a utilização dos camiões sejam muito diferentes das dos automóveis de passageiros, os riscos que enfrentam quando conduzem na estrada não são diferentes.A taxa de acidentes na indústria dos veículos comerciais é comparável à dos automóveis de passageiros, e devido à grande massa e à alta velocidade dos camiões, as lesões em caso de colisão podem ser maiores.

A aplicação de airbags em camiões é particularmente importante como um dispositivo que reduziu significativamente os ferimentos em acidentes de carro.Alguns fabricantes avançados de caminhões começaram a instalar airbags em caminhões pesados.Os estudos também demonstraram que os airbags podem melhorar significativamente a sobrevivência dos condutores de camiões em acidentes.

● Direção, talvez, mas não da noite para o dia

Mas no caminho para promover os airbags de caminhões, também precisamos enfrentar alguns desafios.

A instalação de airbags nos camiões pode, de facto, tornar-se num futuro equipamento de série, mas não será um processo de um dia para o outro.

Precisamos de uma estratégia passo a passo que inclua a necessária investigação técnica, validação experimental, promoção de políticas e educação adequada do mercado para garantir que esta transição ocorra.A adopção generalizada dos airbags de camiões abrirá as portas para a segurança e sustentabilidade futuras na indústria dos veículos comerciais.

Em seguida, vamos dar uma olhada mais profunda nas estratégias de implementação específicas para este problema.

Problemática n.o 1: Custos elevados

Embora na fase inicial, a instalação e a manutenção do airbag possam constituir um encargo adicional para o utilizador.O custo da instalação de um sistema de airbag em um automóvel é de cerca de milhares ou até mais de 10 milhões de euros.,000Em geral, o custo dos airbags para camiões é mais elevado em relação aos automóveis,principalmente porque o tamanho e o peso dos camiões exigem sistemas de airbags maiores e mais potentes para proporcionar uma protecção eficaz.

De acordo com as estimativas da indústria, o custo de instalação de um sistema de airbag de caminhão pode variar de dezenas de milhares de yuans, dependendo das especificações e configuração do caminhão.Os custos de manutenção e substituição do sistema de airbags devem ser considerados para garantir que permaneça em boas condições de funcionamento durante a sua vida útil..

No entanto, muitas empresas e fabricantes de camiões estão a desenvolver soluções para reduzir os custos e melhorar a eficácia e a durabilidade dos airbags.Cooperação entre empresas e políticas preferenciais introduzidas pelo governoCom o avanço da tecnologia e o aumento da procura no mercado, espera-se também que o custo dos airbags de camiões diminua gradualmente..

Além disso, é necessário que os fabricantes em série ofereçam mais opções e promovam amplamente os benefícios dos airbags, de modo a que os consumidores compreendam a importância dos airbags para a segurança da vida dos condutores,e delinear um quadro no qual a prevenção é melhor do que a curaOs utilizadores têm de perceber que este investimento adicional não só melhora a segurança dos condutores a longo prazo, mas também reduz o custo potencial dos acidentes.

Problemática 2: Desenvolvimento tecnológico

No nível técnico dos camiões, o desenvolvimento dos airbags também é difícil.

Em primeiro lugar, o ângulo do volante dos camiões pesados é grande, o que resulta no airbag não pode ser totalmente alinhado com a cabeça do condutor, reduzindo assim o efeito protetor do condutor.

Em segundo lugar, o peso total dos camiões pesados carregados e descarregados é muito diferente e pode até chegar a 2-2,5 vezes, o que leva a uma grande diferença na aceleração de colisão.a calibração do programa da unidade de controle do airbag é muito mais difícil do que a do carro de passageiros, que exige a medição e análise precisas da aceleração de colisão em diferentes condições de carga e o ajustamento correspondente dos parâmetros do gatilho.

Em terceiro lugar, se a calibração do airbag não estiver madura, quando o veículo está a conduzir a alta velocidade numa estrada irregular, pode haver um problema de o airbag explodir por engano.Isto exige que o fabricante garanta a estabilidade e a fiabilidade do sistema de airbags através de testes e verificações rigorosos para evitar a ocorrência de problemas de falsa explosão..

Resumo do autor

Se os camiões precisam de airbags não é uma simples questão de sim ou não, mas uma questão complexa que requer os esforços conjuntos de toda a sociedade para pensar e responder a partir de múltiplas perspectivas.

Os problemas de segurança dos caminhões vão muito além da simples aplicação de airbags.Requer a atenção e os esforços comuns de todos os sectores da sociedade para pensar e responder a este problema complexo a partir de múltiplas perspectivas.

Os airbags são apenas um aspecto. A inovação tecnológica, a procura do mercado e o impulso político são todos factores importantes para o avanço da segurança dos camiões.A participação de todos os sectores da sociedadeO relatório da senhora deputada Larive (S). - (FR) Senhor Presidente, gostaria de agradecer ao senhor comissário, o senhor comissário, o seu excelente trabalho.

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